一级建造师《公路工程实务》讲义(十八)

路面基层(底基层)施工方法

1B423021路面基层(底基层)施工方法

（1）路面粒料基层

1)级配碎石路拌法施工
①准备下承层：下承层表面应乎整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范规定。
②测量放样
③备料(计算材料用量)
未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大1％左右。未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1％。
④运输集料
集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石。
料堆每隔一定距离应留一缺口。集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。
⑤摊铺集料
应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25—1.35。
用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。
⑥拌合
对于二级及二级以上公路，应采用稳定土拌合机拌合级配碎石。对于二级以下的公路，在无稳定土拌合机的情况下，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌合。
用稳定土拌合机应拌合两遍以上。拌合深度应直到级配碎石层底。在进行最后一遍拌合之前，必要时先用多铧犁紧钻底面翻拌一遍。
拌合结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1％左右，同时应没有粗细颗粒离析现象。整形用平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。
⑦碾压
整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5—1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h。
凡含土的级配碎石层，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆(或事后变干的薄土层)应清除干净。
⑧横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。
⑨纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌合，整平后一起碾压密实。

2)级配碎石中心站集中拌合法施工
①级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌合。
②对用于高速公路和一级公路的级配碎石基层和中间层，宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌合机内拌制级配碎石混合料。
③在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。
④将级配碎石用于高速公路和一级公路时，应用沥青混凝土摊铺机或其他碎石摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。
⑤振动压路机、三轮压路机进行碾压，碾压方法同路拌法。
⑥级配碎石用于二级和二级以下公路时，如没有摊铺机，也可用自动平地机(或摊铺箱)摊铺混合料。
⑦集中厂拌法施工时的横向接缝按下述方法处理：
用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理。
在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模板做支撑，在摊铺后一幅之前，将方木或钢模除去。

3)填隙碎石施工(施工工艺流程见图1B423021—2)
①备料：根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30％～40％。
②运输粗碎石：由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或料过多。
③摊铺：用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
④撒铺填隙料和碾压(分干法施工和湿法施工)
第一，干法施工
●初压：用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。
●撒铺填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5—3.0cm。必要时，用人工或机械扫匀。
●碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。碾压方法同前，但路前两侧应多压2～3遍。
●再次撒布填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.0～2.5cm。用人工或机械扫匀。：
●再次碾压：用振动压路机按前述进行碾压。，在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料应扫除。
●再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则应补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。表面必须能看得见粗碎石。如填隙碎石层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露3～5mm。
●当需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5～l0mm，然后在上摊铺第二层粗碎石。
●填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12～15t三轮压路机再碾压1—2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水，洒水量宜为3kg／㎡以上。
第二，湿法施工
●开始工序与前面要求相同。
●粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但应注意避免多余水浸泡下承层。
●用12—15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫人所出现的孔隙中。需要时，再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
●干燥：碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。结构层变干后，表面多余的细料以及细料覆盖层都应扫除干净。
●当需分层铺筑时，应待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面粗碎石外露5一l0mm，然后在上摊铺第二层粗碎石。

（2）路面沥青稳定基层施工

1)热拌沥青碎石基层施工
①热拌沥青碎石的拌制。
●沥青混合料必须在沥青拌合场拌制，可采用间歇式拌合机或连续式拌合机拌制。
●拌合机拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。
●出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重。
②热拌沥青混合料的运输
●热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。车厢侧板和底板可涂一薄层油水(柴油与水的比例可为l：3)混合料，但不得有余液积聚在车厢底部。
●从拌合机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
●运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。
③热拌沥青混合料的摊铺
●铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。
●热拌沥青混合料应采用机械摊铺。
●沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，并应根据沥青标号、黏度、气温、摊铺层厚度选用。
●当高速公路和一级公路施工气温低于I00C、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
●沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。
●沥青混合料的松铺系数：机械摊铺1.15～1.30，人工摊铺1.20～1.45。
●用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。
●可用人工作局部找补或更换混合料：摊铺不得中途停顿。摊铺了的沥青混合料应紧接碾压，如因固不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺。
④热拌沥青混合料的压实及成型
●压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于l0cm。
●沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。
●沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规定。
●初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1／3—1／2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
●复压应紧接在初后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4—6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
●终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范要求。
⑤接缝
●在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。纵向接缝部分的施工，摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
●半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5一l0cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。

2)沥青贯入碎石基层施工方法
沥青贯人式路面的施工应按下列步骤进行：
①撒布主层集料。撒布时应避免颗粒大小不均，并应检查松铺厚度。撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。
②主层集料撒布后应采用6～8t的钢筒式压路机进行初压，碾压速度宜为2km／h。碾压应自路边缘逐渐移向路中心，每次轮迹重叠约30cm，接着应从另一侧以同样方法压至路中心，以此为碾压一遍。然后检验路拱和纵向坡度，当不符合要求时，应调整找平再压，至雥料无显著推移为止。然后再用10一l2t压路机进行碾压，每次轮迹重叠1／2左右，宜碾压4—6遍，直至主层集料嵌挤稳定，无显著轮迹为止。
③主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥青。浇洒方法应按规范进行。沥青的浇洒温度应根据沥青标号及气温情况选择。当采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低需要加快破乳速度时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过600C。
④主层沥青浇洒后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料，嵌缝料撒布后应立即扫匀，不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。
⑤嵌缝料扫匀后应在立即用8～12t钢筒式压路机进行碾压，轮迹重叠1／2左右，宜碾压4～6遍，直至稳定为止。碾压时随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入。因气温过高使碾压过程中发生较大推移现象时，就立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。
⑥浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青。
⑦撒布封层料。施工要求应与撒布嵌缝相同。
⑧最后碾压，宜采用6—8t压路机碾压2—4遍。

3)乳化沥青碎石基层施工方法
①乳化沥青碎石混合料宜采用拌合机拌合。在条件限制时也可在现场用人工拌制。
②采用阳离子乳化沥青时，在与乳液拌合前需用湿润集料，使集料总含水量达到5％左右，天气炎热宜多加，低温潮湿可少加。当集料湿润后仍不能与乳液拌合均匀时，应改用破乳速度更慢的乳液，或用1％～3％浓度的氯化钙水深液代替水预先润湿集料表面。
③混合料的拌合时间应保证乳液与集料拌合均匀。机械拌合不宜超过30s(自矿料中加进乳液的时间算起)；人工拌合不宜超过60s。
④混合料应具有充分的施工和易性，混合料的拌合、运输和的摊铺应在乳液破乳前结束。已拌好的混料应立即运至现场进行摊铺。拌合与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。
⑤拌制的混合料宜用沥青摊铺机摊铺。当用人工摊铺时，应防止混合料离析。乳化沥青碎石混合料的松铺系数可根据规范规定通过试验确定。
⑥乳化沥青碎石混合料的碾压，可按热拌沥青混合料的规定进行，并应符合下列要求：混合料摊铺后，应采用6t左右的轻型压路机初压，宜碾压1—2遍使混合料初步稳定，再用轮胎压路查或轻型筒式压路机碾压1—2遍。碾压时应匀速进退，不得在碾压路段以紧急制动式快速启动。
⑦当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色转变成黑色时，用12～15t轮胎压路机或10一l2t钢筒式压路机复压。复压2—3遍后，立即停止，待晾晒一段时间，水分蒸发后，再充分复压至密实为止。当压实过程中查推移现象时应立即停止碾压，待稳定后再碾压。如当天不能完全压实，应在较高气温状态下补充碾压。
⑨碾压时发现局部混合料有松日或开裂时，应立即挖除并换补新料整平后继续碾压密实。修补处应保该路面平整。压实成型后的路面应做姥早期养护，并封闭交通2～6h。
⑩阳离子乳化沥青碎石混哥料可在下层潮湿的情况下施工，施工过程中遇雨应停止铺筑，以防雨水将乳液冲走。

（3）无机结合料稳定基层施工方法

1)无机结合料稳定基层施工分类
①无机结合料稳定基层施工根据使用的材料不同可以分为：
水泥稳定土基层施工石灰稳定土基层施工工业废渣稳定土基层施工
②无机结合料稳定基层施工。据方法不同可以分为：无机结合料基层路拌法施工；无机结合料基层中心站集中厂拌法施工。

2)无机结合料稳定基层施工准备
①下承层准备：检查下承台的压实度，平整度，高程，横坡度，平韥尺寸等，对土基必须用12～15t压路机或等效的压路机进行碾压检查(3—4遍)，如有表面松散、弹软等现象必须进行处理。
②施工放样：
●根据道路设计坐标或道路特征点，采用全站仪、经纬仪恢复道路中线，并且在以侧路肩边沿外设置指示桩；
●在两侧指示桩上用明显标记标出待施工的无机结合料基层边沿的设计标高；
●路拌法施工根据施工布料需要在下承层上划分布料网格。
●摊铺机施工应于待摊铺基层两侧布置控制标高的钢支架，其上设置钢丝绳作为摊铺机行走的标高控制基准线。基准线一定要拉紧，拉力应不小于150kg，控制标高支架间距不超过l0m，同时基准线拉好后要仔细观察一下是否平顺。
③混合料组成设计

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